Трябва ли да се загрее двигателят ?

Трябва ли да се загрее двигателят ?

дебат за това колко колата, за да загрее двигателя, и ако изобщо е топло, не се провежда само между начинаещите шофьори.Мненията, изразени по този въпрос набор.По време на дебата за това дали да се загрее двигателят трябва да бъде съперника накараха много аргументи.Сред тях, връзки, и преждевременно износване на двигателя, както и необходимостта да се постигне оптимална температура, както и възможността за икономия на гориво, и дори необходимостта от спазване на изискванията за безопасност на околната среда.За да разберем този въпрос обективно, е необходимо да се помисли за основните аргументи за и против, и след това да работят извън оптималния алгоритъм на действия.

Плюсове

Поддръжници на бавното нагряване на двигателя, до началото на движението, не правят разлика между това дали трябва да се загрее двигателят инжекционно впръскване на горивото, или карбуратора на двигателя.Според тях, когато студен двигател, особено при голямо натоварване, рязко се ускори износването на компонентите.Това е не

само поради липса на механизми за смазване.В студен двигател между частите има временна липса разминаване.Когато загрява до работната температура отнема недостига зададените стойности и детайлите започват да си взаимодействат правилно.

С бавно затопляне на двигателя в неговите подробности не се появяват опасни термични напрежения, които са резултат може да бъде сериозен провал.Например, увиване на главата на двигателя или заглушаване на буталото.

При вземането на решение за това, което температурата за подгряване на двигателя, струва си да се има предвид факта, че в надпреварата цикъл, когато двигателят не е напълно загрят до, тя се формира кондензат, който след това се реагира с продуктите на изгарянето на бензин или дизелово гориво за образуване на киселина, която разяждав двигателя.Ето защо е необходимо да се даде свобода на мотора, докато той не се загрее до работна температура.

Против

Поддръжници бързо двигател топло олово техните аргументи.Даването на съвети за това как да се загрее двигателят, те отбелязват, че при шофиране двигателя загрее по-бързо и по тази причина по-малко време в работа в неблагоприятна време.След работа на празен ход, двигателят загрява бавно.

Slow затопляне води до значително консумацията на гориво, като през цялото време колата е на стойност, без да се преминава към дестинацията.

въпрос за това дали да се затопли на дизеловия двигател не се нуждае от дискусия, защото, според експерти, модерен дизелов обикновено се загрее на празен ход, до работна температура, дори невъзможно.

в челните редици, екологични приоритети, чуждестранни производители отбелязват значителни щети на околната среда, което причинява работещ двигател на празен ход.

оптимален алгоритъм

В основата на оптимално решение за това как правилно да се загрее двигателят, е компромис.Автомобилът трябва да започне с напълно натиснат педала на съединителя, и след това да го освободи много бавно.

В зависимост от температурата на въздуха трябва да бъде позволено да работи двигателя на празен ход от 1 до 10 минути, за да се сгъсти грес леко затоплена и разпределени по детайлите.В същото време, през зимата не е необходимо да включва максималната мощност на вентилатора печка, това ще забави отоплението на двигателя.

След като двигателят е загрял до температура от 45 ° (както в "Advanced" и чужди автомобили могат да бъдат до 20 °), можете да започнете да се движите плавно, като се уверите, че оборотите на двигателя не надвишава две хиляди.Когато двигателят е загрял до работна температура, е възможно да се продължи движението в нормален ритъм.